תהליך הטבעת פחים בתעשיית הרכב

ניתן לראות חלקי הטבעה כמעט בכל תחומי החיים. עם התפתחות המדע והטכנולוגיה, מכוניות נכנסו לאלפי משקי בית, וכ-50% מחלקי הרכב הם חלקים מוטבעים, כגון צירי מכסה מנוע, חלקי בלמים להרמת חלונות לרכב, מגדש טורבו חלקים וכן הלאה. עכשיו בואו נדון בתהליך ההחתמה של גיליון מתכת.

בעיקרו של דבר, הטבעת מתכת כוללת רק שלושה חלקים: מתכת המתכת, התבנית ומכונת העיתונות, אם כי אפילו חלק בודד עשוי לעבור מספר שלבים לפני שיקבל את צורתו הסופית.כמה הליכים טיפוסיים שעשויים להתרחש בזמן הטבעת מתכת מוסברים במדריך הבא.

גיבוש: היווצרות היא תהליך של אילץ פיסת מתכת שטוחה לצורה אחרת.בהתאם לדרישות העיצוב של החלק, ניתן לעשות זאת במספר שיטות שונות.ניתן להפוך את המתכת מצורה פשוטה למדי לצורה מורכבת על ידי סדרה של תהליכים.

ריקון: השיטה הפשוטה ביותר, הבלקה מתחילה כאשר הסדין או הריק מוזנים לתוך המכבש, שם התבנית מוציאה את הצורה הרצויה.המוצר הסופי מכונה ריק.הריק עשוי להיות כבר החלק המיועד, ובמקרה זה נאמר שהוא ריק מוגמר במלואו, או שהוא עשוי לעבור לשלב הבא של היצירה.

ציור: ציור הוא תהליך קשה יותר המשמש ליצירת כלים או שקעים גדולים.כדי לשנות את צורת החומר, מתח מנוצל כדי לגרור אותו בעדינות לתוך חלל.למרות שיש סיכוי שהחומר יימתח בזמן המשיכה, מומחים פועלים על מנת למזער את המתיחה עד כמה שניתן כדי לשמור על שלמות החומר.ציור משמש בדרך כלל ליצירת כיורים, כלי מטבח ומחבתות שמן עבור כלי רכב.

בעת פירסינג, שזה כמעט הפוך מהבלטה, טכנאים משתמשים בחומר בצד החיצוני של האזור המנוקב במקום לשמור על החסר.שקול לחתוך ביסקוויטים מעיגול בצק מגולגל כהמחשה.הביסקוויטים נשמרים במהלך ההרחקה;עם זאת, בעת פירסינג, הביסקוויטים נזרקים והשאריות מלאות החורים מהוות את התוצאה הרצויה.