תהליך הטבעה של יריעות מתכת בתעשיית הרכב

חלקי הטבעה ניתן לראות כמעט בכל תחומי החיים. עם התפתחות המדע והטכנולוגיה, כלי רכב נכנסו לאלפי משקי בית, וכ-50% מחלקי הרכב הם חלקים חותמים, כגון צירים של מכסה המנוע, חלקי בלם של חלונות רכב, חלקי מגדש טורבו וכן הלאה. כעת בואו נדון בתהליך הטבעה של יריעות מתכת.

בעיקרון, הטבעה של מתכת פחית מורכבת משלושה חלקים בלבד: פח הפח, התבנית ומכונת הדפוס, אם כי אפילו חלק בודד עשוי לעבור מספר שלבים לפני שיקבל את צורתו הסופית. כמה הליכים אופייניים שעשויים להתרחש במהלך הטבעה של מתכת מוסברים במדריך הבא.

עיצוב: עיצוב הוא תהליך של כפיית פיסת מתכת שטוחה לצורה שונה. בהתאם לדרישות העיצוב של החלק, ניתן לעשות זאת במספר שיטות שונות. ניתן לשנות את המתכת מצורה פשוטה למדי לצורה מורכבת באמצעות סדרה של תהליכים.

ריקון: השיטה הפשוטה ביותר, ריקון מתחיל כאשר הגיליון או הגליל מוזן לתוך המכבש, שם התבנית יוצרת את הצורה הרצויה. המוצר הסופי מכונה גליל. הגליל עשוי כבר להיות החלק המיועד, ובמקרה כזה הוא נחשב גליל גמור לחלוטין, או שהוא עשוי לעבור לשלב הבא של העיצוב.

ציור: ציור הוא תהליך מורכב יותר המשמש ליצירת כלי שיט או שקעים גדולים. כדי לשנות את צורת החומר, משתמשים במתח כדי לגרור אותו בעדינות לתוך חלל. למרות שיש סיכוי שהחומר יימתח בזמן המשיכה, מומחים פועלים למזער את המתיחה ככל האפשר כדי לשמור על שלמות החומר. ציור משמש בדרך כלל ליצירת כיורים, כלי מטבח ומחבתות שמן לרכבים.

בעת ניקוב, שהוא כמעט ההפך מחריצים, טכנאים משתמשים בחומר שנמצא בחלק החיצוני של האזור המנוקב במקום לשמור את החריצים. לדוגמה, חיתוך ביסקוויטים מעיגול בצק מגולגל. הביסקוויטים נשמרים במהלך החריצים; עם זאת, בעת ניקוב, הביסקוויטים נזרקים והשאריות המלאות חורים מהוות את התוצאה הרצויה.